FJ40ランドクルーザーの価値急騰、急落
1963年から84年まで製造された FJ40。この車はアメリカを中心に2010–15年から急上昇し、その後低下しました。
多くのバイヤーが、中南米からの粗雑に復元されたものを輸入し、レストアの不十分な仕上げが原因で、買った後に様々なトラブルやいいかげんな修復方法が暴かれ、米国の大手クラシックオークションでは、買い手から非難の対象車となり、中南米からの車は姿を消します。
しかし、FJ40の変動の中で、Land Cruiserのワゴン仕様が熱狂的なユーザーによって価格が上昇します。
ホイールベースが長いため、より使いやすく、オプションの選択肢が多く、乗り心地も優れていることがポイントでした。
これらの「ロングデッキ」が注目される中で珍しいのは、FJ40ベースのFJ45LVです。復元された1967年の例は2015年に22百万円(198,000ドル)で販売され、ランドクルーザーの愛好者、それを売買するバイヤーやセラー、オークション仲介会社の人々など、多くの人に衝撃を与えました。
が、これらのFJ40の潜在的需要が始まったばかりであることを示しました。
1967–80 FJ55
オークション取引価格の中央値:230万円($ 20,850)
「アイアンピッグ」と呼ばれるこの車種は、最初の近代的なランドクルーザーワゴン。
FJ55は、FJ40の頑丈なドライブトレインとランニングギアを備えていましたが、完全にボックス化された新しいフレームを採用したモデルです。
FJのコレクターから長い間見過ごされてきた「ピッグ」は、生産量が少なく、いい状態の車が少ないために、今日、良いものを見つけるのは困難になっています。
そのため、実際の取引価格を追跡することは困難ですが、6桁つまり10万ドルに近づいた素晴らしいFJ55は個人売買に見つけることが出来るようになりました。もし貯金があるなら、今がその時です!
1981–90 FJ60 / FJ62
オークション取引価格の中央値:205万円($ 18,500)
FJ55の進化であり、成長するオフロード4WD市場での競争力を高めるように設計されたモデルです。
コレクションとしては、1981〜87年のFJ60がおすすめ。その伝統的な丸型ヘッドライト、キャブレター付きの4.2リッター2Fストレート6エンジン、および4速マニュアルトランスミッション仕様。
1988〜90年のFJ62は、4.0リットル、電子燃料噴射とオートマチックトランスミッションというランドクルーザー初のシリーズを発売しました。
FJ60 / 62sはそれほど豪華ではありませんが、それらの需要はジープグランドワゴニアのそれを追い越し、両方の車両に精通している人々にとっては予想通りのことでした。
1991–97 FJ80
オークション取引価格の中央値:165万円($ 15,000)
このモデルは、ランドクルーザーブランドにとってさらに大きな出発点になりました。
FJ80は現在もスポーツライブアクスルを使用しており、コイルスプリング仕様になっており、最も豪華なインテリアSUVです。
1962年まで、80は3Fエンジンを継続し、その後のトラックは4.5リットルFZ、24バルブDOHC 6を使用しました。すべてにフルタイムの4WDが搭載され、オプションの電子ロックデファレンシャルが搭載されていたため、クラスの他のSUVよりもはるかに高機能でした。多くは過酷に使用されるために購入されたモデルですが、非常に状態の良い状態のものもまれに見つかります。
1998–2007 J100
オークション取引価格の中央値:143万円($ 13,000)
J100は、独立したフロントサスペンションと最初のV-8を採用した、ブランドにとってもう1つの重要な出来事になったモデルです。
ラグジュアリーSUVとなってしまったランクルモデルです。状態の良いものが多く、価格的には下落しているので、買いどきかもわかりません。
FJの価値提案
ランドクルーザーは、長期的な品質と寿命を持つ世界的にも珍しいモデルです。
トヨタは、このモデルをシンプルに保ち、使い捨てモデルが大勢を占めるようになったクルマ業界で20年以上の耐用年数に焦点を合わせ続けています。
これはその価値にも反映されており、他のSUVよりも耐久性があることが証明されています。
モデルに関係なく、50万キロの例でさえバイヤーにとって高い収益をもたらしますが、走行距離の少ないクルマはこれまでにない取引価格、つまり新しい記録を打ち立てています。下記は米国のオークション取引価格の推移をグラフで表した図です。
FJ40の圧倒的な高値維持が目を引きます。
日本のランクル専門店
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