プリウス50は市場にリリースされて以来、時には高価な誤動作を起こしやすいことで知られるようになりました。
もしあなたがプリウス５０の所有者（２０１８年以降発売）である場合、下記に示した問題のいずれかが発生した場合は、熟練した整備士に修理を依頼する必要があります。
過剰なオイル消費
過剰なオイル消費は、プリウスの所有者が最も重要な不満の1つです。オイルの過度の使用は、エンジンの過熱にもつながりました。プリウスに常にオイルを充填する必要がある場合は、過剰なオイル消費量を検査し、必要に応じて修理する必要があります。
誤った残量ゲージの読み取り
プリウス50のもう1つの一般的な誤動作には、燃料計の誤った読み取りが含まれます。所有者は、燃料計が実際に車のタンクにあるガソリン量を正確に反映していないと報告しています。FULLになった後でも、ゲージはFULLを指さないケースが報告されています。ゲージが不正確な測定値を示している場合は、整備士によるテストと修理が最善の策です。
数日間置きっぱなし後の始動拒否？
多くのプリウスの所有者は、数日間アイドリング状態になっていると、車を始動するのが難しいか不可能であると報告しています。一部の車は、毎日運転しないと、始動が困難になるか、まったく始動しない場合もあります。
クーラントコントロールバルブ故障
プリウスはエンジンの起こり得る故障を警告するために警告灯がありますが、場合によってはスパークプラグを交換したり、ガソリンキャップを交換または締めたりすることでエンジン警告灯を解決できますが、プリウスの3方向クーラントコントロールバルブの故障が原因でライトが点灯したままになる場合があります。
実際、この問題は新しいプリウスで比較的一般的です。エンジン内のガソリンキャップやスパークプラグなどを点検してもエンジン警告灯が消えない場合は、三方クーラントコントロールバルブの点検・修理が必要になる場合があります。
ストールまたはコントロールの喪失
2018プリウスは失速またはストールに苦しむ傾向があると報告されています。人々は、運転中に突然車両が失速したり、制御を失ったりしていると報告しています。
マスエアフローセンサーが問題の根本原因です。センサーを交換することで、エンジンへの電力を回復し、危険なストールを防ぐことができます。多くの場合、これは運転中に車のコントロールが失われるのを防ぐのに役立ちます。
整備士はプリウスのマスエアフローセンサーを検査し、車を運転している間にあなたがコントロールを失ったり失速したりする原因になるとが疑うならばそれを交換することを勧めるでしょう。
ハイブリッドトランスミッションの早期故障
2018プリウスのもう1つの一般的で費用のかかる誤動作は、ハイブリッドトランスミッションの早期故障です。2018プリウスのハイブリッドトランスミッションは3年間または50,000キロ保証されています。また、メーカーの5年間の100,000キロ保証も適用されます。
保証期間が終了する前にプリウスのトランスミッションが故障した場合は、修理または交換を依頼することがあります。これは無料です。あなたはそれがまだ保証が効くかどうか判断するために地元の整備工場に持ち込むことが最善です。
2018トヨタプリウスに関するこれらの一般的な問題は、検証済みのオーナーによって報告および文書化されたもののいくつかです。
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