今日はヘッドガスケットについて
ヘッドガスケットはエンジンの重要な部分です。
メーカーが意図したとおりに機能しない場合、これはより⼤きな問題を引き起こす可能性があります。
ガスケットとは
エンジンブロックとシリンダーヘッドの間にこの重要なシールがあります。⼀部のメーカーはグラファイトを使⽤しており、古い⾞にはアスベストガスケットさえありますが、通常は鋼または銅でできている必要があります。
ガスケットは、燃焼プロセス中にエンジンが完全に加圧されたままであることを確保する役割を果たしています。
燃料が点⽕されたときにエネルギーが生まれピストンが駆動されることに注目してください。圧⼒が低下すると、出⼒が低下します。
オイルとクーラントもガスケットを通してエンジンに供給されます。これは、部品の問題が2つの流体間の相互汚染につながる可能性があることを意味します。これは、どのエンジンにとっても問題のあるシナリオです。
ヘッドガスケットの故障の原因は何ですか︖
ヘッドガスケットの故障の最⼤の要因は熱です。エンジンが熱くなりすぎると、シールが損傷します。
これは明らかにメーカーやモデルによって異なりますが、クーラントシステムに漏れがある場合や、必要なレベルの潤滑が不⾜している場合は、かなり短時間で故障が発⽣する可能性があります。
エンジンがアルミニウムで作られている場合、この材料の⾼い膨張率のおかげで、ガスケットに余分な圧⼒がかかる可能性が⾼く、標準のスチールエンジンを持つ⼈とは対照的に、さらに警戒する必要があります。
故障したヘッドガスケットを交換しないことの危険性
頻繁に不具合を起こす部品を交換しない場合、それはノックオン現象をもたらし、エンジン内の他のシステムに損傷を与える可能性があります。
そして、もちろんそれらは修理するのに⾼価になるでしょう。
ガスケットが故障したときに最初に起こることは、エンジンが圧⼒を失い、性能と燃料効率が低下することです。しかし、⼤きな問題は、クーラントとオイルが混合し始めるときに始まります。
オイル内のクーラントは、エンジンがスムーズに作動しなくなることを意味し、クーラント内のオイルは、エンジンがオーバーヒート することを意味します。すばやく修理してください。
これらの兆候に注意してください…
ヘッドガスケットが常に正しく動作していることを確認することが重要です。すべての部品の故障と同様に、誤動作を⽰す可能性のある兆候がいくつかあります。
以下の点に注意してください。
排気からの⽩い煙
クーラントとオイルが混合していると、エンジン内でクーラントが燃え尽き、排気⼝から薄い灰⾊または⽩い煙が発⽣します。
クーラントレベルが低い
ここでも、ガスケットが損傷して、クーラントがオイルサプライに漏れる可能性がある場合は、クーラントが通常よりも速く消耗します。クーラントシステムもあまり効果的に機能しないため、エンジンの温度が上昇していないか確認してください。
クーラントスポット
ガスケットに問題があることを確認する別の⽅法は、通常の駐⾞場の周りに⼩さなクーラントのスポットがある場所を観察することです。これらはパーツの問題から発⽣している可能性があり、このサインがリストの他の兆候と⼀緒に発見された場合に、故障の恐れを確認するのに役⽴ちます。
ラジエーター
クーラントの問題はラジエーターに 現れます。
クーラントシステムが損傷している場合、これは漏れを意味するだけではなく、熱制御が不⼗分であることを意味します。
そして、ラジエーターはより多くの⽔またはクーラントを消耗することにより、より⾼い温度レベルを補償しようとします。レベルを定期的にチェックし、以前よりもいっぱいになっている場合は、ヘッドガスケットの問題が原因である可能性があります。
クーラント中のCO2
繰り返しになりますが、ヘッドガスケットに問題があると思われる場合は、CO2ガスの存在についてクーラントをテストすることで、エンジン圧⼒が冷却システムに到達していることを⽰すことで、この問題を特定することもできます。
クーラントの泡
エンジンからの圧⼒がクーラントシステムに漏れると、特にヘッドガスケットの問題が特に深刻なレベルに達した場合、流体内にCO2やその他の排気ガスの⽬に⾒える気泡が発⽣する可能性があります。
ラジエーターキャップがあるべき場所にじょうごを置き、⾞を始動させ、循環するクーラントを観察します。多数の気泡が⾒られる場合は、ヘッドガスケットの故障が原因である可能性があります。
エンジン過熱
そして、クーラントシステムが故障した場合、この問題がエンジンの温度の急激な上昇として現れる可能性が⾼いことを理解しておきましょう。
比較的短時間に一貫して熱が上昇していることに気づいている場合は、ヘッドガスケットの問題が解決策になる可能性があります。
また、⾞のラジエーターまたはファンシステムの問題が、ヘッドガスケットが故障した理由である可能性があることにも注意してください。
ミルキーホワイトオイル
ヘッドガスケットが故障し、エンジン内のオイルと空気がクーラント液と混合することによるクーラントシステムの汚染については、すでに調査しました。
クーラントがオイルと混ざるときはどうですか︖
明らかに、これはオイルの性能を低下させるだけでなく、ディップスティックの下側またはオイルフィラーキャップにも乳状のスラッジが⾒られます。この問題を放置しておくおくと、エンジンのベアリングも故障する可能性があります。
汚れたスパークプラグ
クーラントが燃焼室で燃焼すると、これにより電極の周囲に堆積物が⽣じ、スパークプラグに堆積物や燃焼カスが付着します。
これはヘッドガスケットの故障を⽰している可能性がありますが、このような付着を引き起こす可能性のある他の問題があります。
ただし、このリストの他の症状を考慮すると、ガスケットの故障を突き⽌めるのに役⽴ちます。
低冷却システムの整合性
ヘッドガスケットの問題は、流体が⻲裂を通ってオイルやエンジンスペースに漏れるため、クーラントシステム内から圧⼒が失われる可能性があります。
リークダウンテストを実⾏して、エンジンに保持されている空気の量を確認します。
また、クーラントシステムの圧⼒低下に気付き、さらに調査したい場合は、どれだけ漏れるかを確認します。
パワーダウン
ヘッドガスケットは、エンジンに圧⼒をかけ続ける役割があり、それが壊れたり故障したりすると、圧⼒がエンジンから押し出されます。
燃焼エネルギーが含まれなくなると、エンジンのパフォーマンスが劇的に低下し、⾞の⾛⾏もスムーズではなくなります。
警戒する
吹き⾶ばされたヘッドガスケットは、早急に回復させる必要がある重要な問題です。
何らかの疑いがある場合は、整備工場に出向き、チェックしてもらいます。
私たちのチェックリストには、それ⾃体を⽰すいくつかの兆候と、もう少し調査作業を必要とするいくつかの兆候が含まれており、ほとんどの場合、故障を確認するためのテストとして使⽤しています。
これらの兆候のいくつかが⼀緒に表⽰されたら、整備工場に予約することをためらわないでください。
私達がお手伝いします。
アクトジャパンは創業以来１００年。
創業期から１９８０年代後半まで続いたヤナセの協力工場として醸成されたスキルとマインドを基本にメルセデスベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲン・MINI・FIAT・Jeepの修理とメンテナンスを得意としている整備工場です。
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