MINIはBMWに買収された後、最も信頼性の高い自動車メーカーの一つに生まれ変わりました。特に日本ではBMWラインナップの中で常に販売ランキング上位を占めています。
MINIの初期モデルは、致命的な不具合が発生します。
ズバリ、それはパワーステアリングポンプの故障。ステアリングポンプの機能は、ドライバーがさまざまな速度で適切に操縦できるように、それに応じた圧力で油圧パワーを提供すること。
MINIは、「電気油圧」パワーステアリングシステムを備えているという点で少し異なります。残念ながら、ステアリングポンプの故障は、特に2001年から2007年の間に製造および販売された車両によく見られます。これは、これらが革新的なパワーステアリングシステムの最初の世代であったためです。
トラブルを識別する
パワステアリングオイルの漏れ、異音、そして時にステアリングが重たくなって操縦が困難になる難しさを、特に低速で、または一時停止の標識で停止したときに確認します。
この問題は車両の運転に危険をもたらす可能性があるため、以下の記事の症状に気づいたらすぐにディーラーもしくは輸入車専門整備工場に連絡することをお勧めします。
パワーステアリングポンプは他のいくつかのコンポーネントと連携して動作するため、この部品の故障により、他の多くの問題が発生する可能性があります。
不良または故障したステアリングポンプを特定する方法
パワーステアリングポンプの不良または故障の問題を特定することは、かなり簡単です。
MINI車両のステアリングポンプに関する一般的な問題は、従来のステアリングポンプと同様に、システムを駆動するためのエンジンベルトがないことが原因です。
代わりに、MINIパワーステアリングポンプは、電気モーターを搭載しています。
この問題は2005年に解消されたと主張されていますが、問題が発生する場合もあります。以下に注意すべきいくつかの警告サインがあります。
金切り声またはきしみ音
車のホイールを回すときに、きしむような音、うなり声、またはキーキーという音が聞こえることがあります。
これは、ステアリングポンプからのパワステオイルの漏れまたは規定の液体レベルの低下を示している可能性があります。
ステアリングポンプがステアリングギアに適切な量のオイルを供給することができず、金属コンポーネントが相互に磨耗することを意味します。
チェックしないままにしておくと、これは悪化し、パワーステアリングシステム全体に損傷を与える可能性があります。
操縦困難なステアリング
これは、きしみ音と組み合わせて発生する可能性があります。これは、ステアリングポンプが適切な圧力レベルの流体をステアリングギアに提供できないためです。
これにより、ホイールを回そうとしたときに応答性が低下するか、まったく応答しなくなります。ドライバーは、車両を駐車するときや、山や丘を低速で運転するときでも、操縦が困難になります。
車の下にある赤または茶色の油だまり
割れまたは他の損傷を受けたステアリングポンプが漏れる赤褐色のオイル。これはステアリングポンプの問題を即座に示しています。
パワーステアリングポンプは修理または交換が必要です。
悪化したステアリングポンプで車を運転できますか？
パワーステアリングポンプの不良車両の運転は、できるだけ避けて下さい。
前述のように、ステアリングポンプの問題により、システム全体の油圧作動油の分配が妨げられます。
時間が経つにつれて、システム内の液体レベルが低下したり、オイルが完全に失われたりすると、深刻な合併症が発生し、最終的にパワーステアリングシステム全体が損傷します。
この状態で車両を押しすぎると、運転中に危険が生じるだけでなく、ステアリングが完全に失われる可能性があります。
私達がお手伝いします。
アクトジャパンは創業以来１００年。
創業期から１９８０年代後半まで続いたヤナセの協力工場として醸成されたスキルとマインドを基本にメルセデスベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲン・MINI・Ｊeepの修理とメンテナンスを専門としている整備工場です。
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