BMWトランスミッションは、BMWの高出力エンジンが生み出したエネルギーをトルクに変換するために必要です。
このトルクにより、ホイールが回転し、ギアの変更も可能になります。簡単に言えば、トランスミッションはエンジンとホイールの間の接続です。
今日はBMWのトランスミッショントラブルの兆候について解説します。
- BMWにとって大切な定期点検
- BMWトランスミッション問題の一般的な兆候
- BMWトランスミッションでうまくいかないこと
- メカトロニックブリッジシールアダプター
- BMWトランスミッションシステムの修理
- 私達がお手伝いします。
- ご安心下さい。
BMWにとって大切な定期点検
BMWのエンジンと同様に、トランスミッションシステムは車両の全寿命を持続させる必要がありますが、愛車BMWは適切なメンテナンスが必要です。
エンジンオイルと同じように、トランスミッションフルードの定期点検を行う必要があります。トランスミッションフルードの問題は、実際にはトランスミッションの故障や不具合の主な原因ですが、後でさらに詳しく説明します。
まず、BMWにトランスミッションの問題があるかどうかを確認する方法を見てみましょう。
BMWトランスミッション問題の一般的な兆候
- トランスミッションが1つのギアで動かなくなった、または特定のギアへのシフトが作動しない（拒否した）
- 頻繁な滑り
- ニュートラルのときはうるさい音がする
- 異常メッセージ
- スムーズな変速の代わりにハードトランスミッションシフト
- ギアの変更は不安定で、1つ以上のギアにぶつかることがある
- エンジンは回転しますがシフトしない
- ギア切り替え時の遅れ
- エンジンライトの照明を確認する
- 障害コード
- トランスミッションまたはエンジンの過熱
BMWトランスミッションでうまくいかないこと
BMWのトランスミッションに問題が発生する理由はたくさんありますが、他よりも一般的な原因は3つあります。これらをさらに調査してみましょう。
トランスミッションフルードが少ない
トランスミッションシステムには、十分に潤滑された状態を維持し、ギアを変更するときに発生する高温を低減するのに役立つ流体が必要です。
漏れがあるか、交換時期（寿命）に達したため、トランスミッションフルードが不足する可能性があります。
必要に応じてトランスミッションフルードを補充し、少なくとも6か月ごとにチェックして、リザーバーがいっぱいであることを確認してください。
トランスミッションの漏れ（リーク）
トランスミッションシステム内にトランスミッションフルードを保持するために使用されるさまざまなシールとガスケットがあります。
車両が古くなると、これらのシールとガスケットが壊れ始め、トランスミッションフルードが漏れる可能性があります。
漏れは時々内部にありますが、多くの場合、車の下の地面に水滴として現れます。トランスミッション液は濃い赤またはピンクで、少し甘い香りがします。BMWのフロントの下に溜まる傾向があります。
ブロックされたトランスミッションフルードフィルター
トランスミッションフルードはトランスミッションシステムを循環するため、汚れや汚れを集めることができます。
このため、BMWのトランスミッションシステムには、小さなゴミやカスラッジ片を捕捉するためのフィルターがあります。これにより、トランスミッションシステムをクリーンに保つことができます。
交換時期（寿命）に達すると、トランスミッションフルードフィルターが詰まります。これにより、トランスミッションフルードが通過するのを防ぎ、実際にシステム内に十分な液量があるにもかかわらず、トランスミッションフルードが少ない場合と同様のシナリオを引き起こします。
メカトロニックブリッジシールアダプター
BMW車のトランスミッションに影響を与える傾向がある1つの障害は、メカトロニックブリッジシールアダプターの故障です。
このコンポーネントは、トランスミッションシステム内の圧力損失を防ぐために必要であり、スムーズな変速を可能にします。
BMWでは、プラスチックアダプターに亀裂が発生し、液漏れが発生し、メカトロニクスバルブの圧力出力が低下します。これにより、トランスミッションの問題と不安定なギア変更が発生します。
次のBMWモデルは、メカトロニックブリッジシールアダプターの故障の影響を最も受けやすくなっています。これらの車のドライバーは、警告標識に特に注意を払い、トランスミッションが適切に維持されていることを確認する必要があります。
- 2001-2008 BMW E65 / E66 7シリーズ
- 2004-2006 BMW E53 X5 V8
- 2003-2010 BMW E60 5シリーズ
- 2005-2011 BMW E90 3シリーズ
- 2003-2010 BMW E63 / E64 6シリーズ
- 2007-2013 4.0dを除くBMW E70 X5
- 2008-2012 BMW F01 / 02 7シリーズ（760i / Liおよびハイブリッド7を除く）
BMWトランスミッションシステムの修理
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アクトジャパンは創業以来１００年。
創業期から１９８０年代後半まで続いたヤナセの協力工場として醸成されたスキルとマインドを基本にメルセデスベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲン・MINI・FIAT・Jeepの修理とメンテナンスを得意としている整備工場です。
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輸入車担当整備士
：松瀬麻津弘・松瀬繁教（2020年8月現在）
有資格等
：自動車検査員資格・ハイブリッド自動車整備士資格・ガソリン2級整備士資格・ヂーゼル2級整備士資格・ドイツBOSCH診断カウンセラー・イタリアTEXA診断エキスパート 
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