プリウストランスミッションの修理と交換について

 トランスミッション修理の特徴

 トランスミッションはエンジンのエネルギーを受け取り、それを車両を駆動するホイールに送ります。これは、実行できる最も大規模で費用のかかる修理の1つです。トランスミッションは、内部に部品があるのとほぼ同じ理由で故障する可能性があり、多くの場合、修理するよりも交換する方が簡単です。

  新しいまたは再構築された交換用トランスミッションだけでなく、古いユニットを取り外して新しいユニットと交換するために必要な労力も支払うことになります。

 時間のかかる操作であり、これには、流体ライン、電気配線、エンジンマウント、排気システムコンポーネント、車軸またはドライブシャフトなどの切断が含まれます。

プリウスのトランスミッション不具合の原因

 うまくいかないことがたくさんあるので、それは整備工場で何を修理する必要があるかによります。以下は、典型的な修理のリストです。

トランスミッションの漏れ:一般的な原因には、液体ラインのひび割れ、シールの漏れ、ガスケットの不良、ドレンプラグの破損、トルクコンバータポンプの損傷、トランスミッションパンの故障などがあります。

トランスミッションフルードフラッシュ:古いトランスミッションフルードを新しいフルードに交換します。トランスミッションソレノイドの交換:ソレノイドはトランスミッション内の液体を制御します。それらはコンピュータによって供給される電圧を通してトランスミッションへ働きかけます。

トランスミッションリンケージ:リンケージは時間の経過とともに緩む可能性があり、締める必要がある場合があります。また、完全に交換する必要がある場合もあります。

トランスミッションが非常に損傷していて修理できない場合があります。その場合は、再構築または再製造されたトランスミッションが必要になります。

プリウスのトランスミッションの症状は

 いくつかの明らかな兆候がありますが、それはすべてトランスミッションのタイプに依存します。

オートマチックトランスミッション

 オートマチックトランスミッションの問題は、マニュアルトランスミッションの2倍の部品があるためはるかに複雑です。一般に、オートマチックトランスミッションの問題は4つのカテゴリに分類されます。

  • ドライブまたは他の前進ギアにギアシフトレバーを入れた後、車の動きが遅い
  • 前進ギアにシフトしても車は動かない
  • 運転中のバッキングとキック
  • アクセルペダルを強く踏んだにも関わらず減速

プリウスのトランスミッションリーク

 

 これは最も一般的な問題の1つです。トランスミッションフルードは通常、車内のオイルやその他のフルードと区別するために赤または緑になっています。トランスミッションであることが確実な場合は、できるだけ早くアクトジャパンの整備士に相談してください。

 一般的に、漏れが発生している状況で運転することはそれほど危険ではありませんが、それは実際には良い考えではありません。たとえそれが小さな漏れであっても、小さな漏れは大きな漏れに変わる可能性があり、それは将来的に大きな問題につながる可能性があります。

トランスミッションの不具合に対応するアクトジャパン

 我々はトランスミッションの不具合を交換または修復し、できるだけ早く走れる状態に戻すことが優先事項であり、迅速なトランスミッション診断サービスを行うことができます。私たちの整備士はトランスミッションシステム知識に経験豊富であり、私たちの蓄積された専門知識は、あなたが自信を持って道路に戻ることができるように、車両の問題を迅速かつ安全に診断できることを意味します。あなたの信頼とビジネスを獲得することを私達は楽しみにしています。

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