レクサスは、現在、世界のトップハイエンドカーブランドの1つとして認識されています。過去20年間で、レクサスブランドはBMWやメルセデスベンツなどにより確立されたヨーロッパ車のいくつかと肩を並べることができました。
レクサスISは、1998年から発売されている高級コンパクトエグゼクティブカーのシリーズです。これらの車は、その優れた安定した性能で有名であり、一般的な障害がほとんどなく、路上で非常に信頼できることが知られています。
ただし、すべての車両と同様に、この車でよく知られている問題がいくつかあります。これについて、今日の記事でご説明します。
クーラントパイプ
クーラントパイプは、エンジンを安定した温度で運転し続けるために必要な液体を供給します。レクサスISのこのシステムには既知の問題があります。車のボンネットの下、エンジンの左前隅を見てください。その領域のパイプの周りにピンク色の染みが見られる場合は、おそらくクーラントシステムからの漏れを見ています。
これは、この障害の原因として最も可能性が高いのは、クーラントバイパスホースの疲労または損傷です。これは簡単に交換でき、問題を解決します。この問題に気づき、対処できない場合は、時間の経過とともにエンジン自体のより高度な障害を調べる可能性があります。
トランスミッション
すべての車と同様に、レクサスISのトランスミッションは、特に疲労しやすい摩耗部品です。車が加速中にエンジンがしっくり加速しない感覚に気付いた場合、これはこのユニットに問題がある可能性があることを示す早期警告信号です。
トランスミッションを交換する必要があるかもしれません。これは、スキルを必要とする難しい仕事です。この問題が発生していると思われる場合は、ディーラーに車をチェックアウトしてもらうことをお勧めします。ディーラーは、必要に応じて車を修理することもできます。
ショックアブソーバー
レクサスISの運転中に非常に穏やかなノッキング音が聞こえる場合、特に道路の凹凸や穴を交渉するときに、ショックアブソーバーに問題がある可能性があります。これらの部品を車から取り外し、プランジャーに遊びがあることを確認することでテストできます。
プランジャーは、ユニットに押し込まれたときに抵抗を提供し、そのままにしておくと元の位置に戻るはずです。これらの部品はかなり高価ですが、純正品に限らず選択肢を優良部品まで広げれば、いくらかのお金を節約できる場合があります。
リアブレーキキャリパー
レクサスISのリアブレーキキャリパーには既知の問題があります。これは、車を低速で運転してニュートラルにすることで確認できます。車が正常に惰性走行している場合は、これらの部品ですべてが正常であることがわかります。
しかし、車の後部からのきしむ音を伴う突然の減速は、これらの部品が時期尚早に摩耗したことを示している可能性があります。繰り返しになりますが、これらの部品の交換には少し費用がかかる場合がありますが、ディーラーだけではなく経験豊富な民間工場で交換できるところを探せばコストセーブにつながります。
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