プリウス・ハイブリッドを加速したとき金属音が聞こえる5つの原因
異音の原因
- トランスミッション
- ディフェレンシャルギア
- ホイールベアリング
- CVジョイント
- エンジンマウント
原因1-トランスミッションの問題
簡単に言えば、それはプリウスの車輪速度がエンジンと同じページにないことに起因します。それは加速している間ずっと挽くかもしれません、あるいはそれは特定のギアでのみそうするかもしれません。
修理方法
原因2–ディフェレンシャルの問題
ディファレンシャルは、ホイールがさまざまな速度で動くことを可能にするドライブトレインの一部です。これが不可能な場合、車の取り扱いは予測不可能で危険です。
基本的に、ディファレンシャルはエンジンから供給される動力を受け取り、それを各ホイール間で分割して、異なる速度で回転できるようにします。正常に動作しないと、うなり音がする場合があります。ただし、悪化すると、研削が始まる場合があります（特に加速時や回転時）。この場合、デフのインサイドギヤが摩耗して外れていることを意味します。
修理方法
原因3–ホイールベアリングの摩耗
ホイールベアリングの1つが摩耗または損傷していると、タイヤの不均一な摩耗やステアリングとハンドリングの低下に気付く場合があります。他の兆候として研削音（特に加速中または回転中）がします。
劣化したホイールベアリングを無視すると、ホイールベアリングがロックされ、自分自身が危険にさらされる可能性があります。さらに、そのままにしておくと、トランスミッション、CVジョイント、ホイールハブにさらに損傷を与える可能性があります。
修理方法
原因4ー損傷したCVジョイント
修理方法
原因5–エンジンマウントの摩耗
平均的なプリウスエンジンの重量は約150キログラムです。エンジンマウントはそれを所定の位置に保持するものです。ただし、金属製であるため、腐食しやすく、分解や分離の影響を受けやすくなっています。
これが発生すると、エンジンがシフトするときに停止から加速するときに、車がきしむような音を立てる可能性があります。これにより、サーペンタインベルト（車両にサーペンタインベルトが装備されている場合）がスワールポットホースの下側をこする可能性があります。
エンジンが固定されていない場合、エンジンの重量が他のコンポーネントにかかるため、すぐに大規模な修理につながります。
修理方法
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