メルセデスW111 250SEクーペ:より良いもの
メルセデスベンツスタイルの長い進化の中でさえ、W111 / W112クーペほど時代を超越したように見えた車はほとんどありません。60年前に設計されましたが、1960年の車のようには見えません。 メルセデスベンツはエンジニ […]
メルセデスベンツスタイルの長い進化の中でさえ、W111 / W112クーペほど時代を超越したように見えた車はほとんどありません。60年前に設計されましたが、1960年の車のようには見えません。 メルセデスベンツはエンジニ […]
レクサスは、現在、世界のトップハイエンドカーブランドの1つとして認識されています。過去20年間で、レクサスブランドはBMWやメルセデスベンツなどにより確立されたヨーロッパ車のいくつかと肩を並べることができました。 […]
ハイブリッドカーのメリット ハイブリッドカーの最大のメリットは、CO2排出量が少ないことです。ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせることで、車の燃費を大幅に削減します。したがって、ハイブリッドカーのドライバーとし […]
夢の車を買いました BMW2002。 唯一、それが不動車ということが問題です。そうでなければ手に入れることができなかったというのが本当のところですが・・・。 私が買うことができる唯一の方法でした。
3台のクラシックボルボを所有するオーナーの納屋には最後に紹介するクルマ、ボルボ780が納屋の中でもボディカバーで覆われ大切に保管されている。 780はベルトーネがボディとインテリアを担当したことで有名な車です。
VOLVO265といっても6気筒エンジンのボルボステーションワゴンのことだよね!という一言で片付けられそうなことだけど、この6気筒エンジンは100万台のクルマの心臓として1970年代から80年代にかけて歴史を刻んだ一台な […]
1945年の春にドイツが連合軍に降伏し、第二次世界大戦を終わらせたとき、フォルクスワーゲンは所有者のいない会社に陥りました。 1945年6月5日、イギリス軍政府が管財人となり、ドイツを代表する自動車メーカーであるフォルク […]
2004-2009キャデラックXLR いつもは、ドイツ車の記事が多い中で、今日はキャデラックXLRについてのよもやま話です。毎回、修理や故障になる危険信号など、どちらかといえばなーバスな記事が多い中、すこし明るく楽しい読 […]
朝倉の車庫に眠るボルボ3台 ボルボ850、現在では150,000km未満の走行距離は非常にまれになってきました。 ひょんなことから朝倉の850オーナーから連絡があり、車の状態を診断してほしい旨の問い合わせがあり、ドライブ […]
今日のピットイン ベンツ|アクトジャパン 今日はベンツ、アウディ、ジープ、BMWがピットインしている。軽症な車から問題をかかえていてどこまで一旦修理するか悩ましい。